在秦皇岛这座因港而兴的城市，航运物流是城市经济的血脉之一。河北宝航物流有限公司总经理刘爽，用十余年时间，完成了从港口调度员到民营航运企业掌舵人的转变。他带领宝航物流从一间几十平方米的租用办公室起步，逐步将企业发展为年货运量超3000万吨、总运力突破50万吨的河北省服务业民营企业百强。他的成长轨迹，既是个人的奋斗史，也是秦皇岛港口产业延伸发展的一个注脚。
积淀筑基：从港口一线读懂航运
2008年，从燕山大学工商管理硕士毕业后，刘爽进入河北港口集团，成为一名港口调度员，负责船舶靠泊、装卸作业。在港口的那些年，他熟悉了码头现场和口岸流程，也深入了解了船舶运输与货物装卸的各个环节，一线的实践让他真正懂船、懂货、懂客户。更重要的是，国企的规范化管理让他养成了合规经营、敬畏风险的思维。这些积累，让他在日后创业中少走了许多弯路。
那时的秦皇岛港是亚洲重要的能源输出港，煤炭从山西、内蒙古运来，在港口装卸后由船舶运往南方。刘爽在日常工作中发现，港口主要承担装卸功能，而围绕煤炭运输的物流服务型企业却明显缺位，本土民营企业尤其稀少，市场多由福建、广州等地企业占据。他意识到，依托港口资源延伸产业链，是一个值得尝试的创业方向。
探索破局：从租船接单到自有船队
2014年，刘爽创立河北宝航物流有限公司。初创时团队只有几个人，租用几十平方米的办公室，没有自有船舶，全靠接客户订单再到市场上租船。第一单业务，是为一位宁波客户承运一船3.6万吨煤炭，从秦皇岛运往乍浦港。
起步阶段，宝航物流主要承接散户订单，靠踏实履约积累第一批客户，第一年全年货运量约50万吨，到2019年，货运量迅速攀升至500万吨。随着业务规模的扩大，公司开始与大型国企、央企电厂对接。刘爽意识到，要获得长期稳定的合作，必须拥有稳定的运力保障。于是公司在市场上长期租用四五条船，构建起相对固定的运力底盘，顺利签下了与国企、央企的长期协议。
与此同时，宝航物流从货运代理拓展到船舶代理，再延伸到煤炭贸易，形成“三位一体”的服务结构。客户有货没船，公司帮忙找船；有船没货，公司可提供煤炭货源。三块业务互相赋能，增强了企业在单一板块行情波动时的抗风险能力。
2023年是宝航物流极为关键的一年。这一年，公司购置了第一艘自有海轮——宝航发展轮。此后宝航拓展、宝航进展、宝航跃展相继投入运营，至今已有4艘自有船舶。自有船舶不仅降低了合同履约风险，也提升了企业在市场上的口碑和影响力。如今，宝航物流旗下自有及长协船舶已达8条，与国能远海、天津国能、中远海运散货、上海瑞宁、晋能控股等央企国企保持着深度合作，煤炭年贸易量稳定在200万吨。
诚信共赢：一体化服务筑根基
“诚信、共赢、创新”是宝航物流的经营理念。在刘爽看来，诚信是企业立足之本。央企国企对履约和风控要求极高，任何失信记录都可能影响合作。曾有一次，公司与国家能源集团签订全年合同，但租用的船东中途卖船，为完成剩余航次，公司高价另租船舶，亏损履约。刘爽认为，无法保证别人诚信，但必须保证自己诚信。
共赢则要求站在合作方角度考虑问题，让客户、船东和团队都能获益，生意才能长久。创新体现在业务延伸上，通过货代、船代与煤炭贸易的协同，宝航物流形成了供应链闭环，有效对冲了单一板块的周期波动。
刘爽还积极推动数字化赋能。公司利用大模型自动解析船舶报文，抓取船位、油耗数据，核算航次收益，预警滞期风险，智能审阅租约。“以前审合同，178页，一个字一个字看，很浪费时间。现在用大模型比对固定模板，省去大量人工。大大模型还能核算航次油耗、对比航速，把人力腾出来，用到谈判和业务拓展上。”
但刘爽也清楚，AI只是提升效率的工具，难以精准预判国际地缘局势突变或突发公共事件，风险管控最终仍需依靠人的行业经验。
履职担当：向上向善写就责任之路
作为秦皇岛市政协委员、市工商联成员、市党外人士智库专家，刘爽一直积极关注港口产业延伸和本土民营航运发展，建言献策。他提到一组数据：宁波注册运力1200万吨，厦门600万吨，唐山220万吨，而秦皇岛仅32万吨。秦皇岛港是能源大港，但本土船舶注册运力偏少。他希望秦皇岛市能研究实施相关政策，吸引船舶注册，把港口优势转化为产业优势，进一步推动港城发展。
刘爽认为，企业家的首要责任是办好企业，合规经营，善待员工，稳定就业。宝航物流年营业额17亿元，提供200多个稳定就业岗位。在办好企业的同时，他也带领团队默默回馈着这片土地。
这些年来，宝航物流累计开展各类社会捐助12次，捐款总额达26万元。从向海港区蓝翔孤独症康复中心捐资10万元支持残疾儿童康复训练，到捐助7万元参与“点亮星空 与爱同行”扶残助残活动；从连续多年为龙腾学校的困境孩子和红阳老年公寓的老人送去慰问，到出资为青龙县北山根村修路，宝航的公益足迹留在了许多需要帮助的角落，以实际行动践行着本土企业的社会责任与担当。
在人才培养上，宝航物流与大连海事大学等高校对接，吸纳青年人才，并在公司内部建立师徒传承机制，由经验丰富的员工带新人，出师后师傅也有奖励。这一做法来源于他在国企工作时的经历。薪火相传的师徒培养模式，既能保障人才培养的梯队建设，也为企业稳定了人才队伍。
展望未来，刘爽表示公司仍以稳健发展为主，步子不能迈得太大。他表示，公司目标是船队以十条船为起点，不急于求成，五年完不成便用十年稳步实现。宝航物流将继续优化自有与租赁运力结构，巩固国内能源运输，稳步拓展国际航线，持续数字化升级，深耕大客户合作。
当被问及对年轻创业者有什么建议时，刘爽说道：“实体经济没有捷径，不能眼高手低，要从一线做起，积累经验；航运周期波动大，要坚守诚信，管好风险，稳大于快，持续保持学习能力。”
从港口调度到航运掌舵人，刘爽用诚信和稳健，带领宝航物流行稳致远，驶向深蓝。他的故事，是秦皇岛本土民营航运企业发展的一个缩影，也生动诠释了新时代企业家的责任与担当。正如他所说：“百年宝航是一个口号，更是一份承诺——永远维护客户利益，永远坚持诚信经营，一直走下去。”
