进入四季度备货周期，山东多地中小制造企业的 MRO（维护、维修、运行）物料采购方式正在发生变化：从过去按品类分别对接多家供应商，转向由区域平台集中供货。这一变化的背景是，一个规模超 3.6 万亿元、但数智化渗透率仍不足 13% 的市场，正处在格局重塑的早期阶段。
据 36 氪研究院 2026 年发布的《中国工业用品制造与流通报告》，2025 年中国工业用品 MRO 采购市场规模达 3.60 万亿元，2020 年至 2025 年年均复合增速约 5.2%；其中数智化采购规模约 0.44 万亿元，渗透率约 12.3%，预计到 2030 年提升至 16.6%。国金证券 2026 年 8 月发布的行业深度报告测算口径略有差异：中国 MRO 采购服务市场规模 3.7 万亿元，数智化渠道渗透率 9.8%。两家机构均指出，供给端集中度极低，CR10 不足 1.5%，而美国市场 CR10 达 30% 至 45%。
报告普遍将集约化视为长期方向。MRO 品类 SKU 长尾分散、单品价值低但管理成本高，超过 40% 的 MRO 开支属于计划外采购，企业往往在最后一刻以零售价补货。据行业普遍测算，电商化集约采购可节省 15% 至 20% 的采购成本、约 70% 的采购时间和 50% 的人力投入。
格局层面，全国性平台已形成规模优势。京东工业（07618.HK）2025 年总收入 239.5 亿元，同比增长 17.4%；2026 年上半年收入 130.7 亿元，同比增长 27.4%，服务重点企业客户约 1.3 万家。震坤行（NYSE:ZKH）2026 年第二季度 GMV 28.8 亿元，同比增长 18.9%，净收入 24.4 亿元，当季首次实现规模化盈利。两家企业构成数智化 MRO 市场的主要供给方。
但在山东，市场呈现出另一条线索。山东拥有 4 万余家规模以上工业企业，2025 年规模以上工业企业营业收入突破 12 万亿元，41 个工业大类齐全，且产业布局高度县域化：淄博的化工、潍坊的动力装备、烟台的汽车与化工、威海的医疗器械与渔具、临沂的五金与板材，各自对应几乎不重叠的物料清单。这种结构决定了单一目录难以覆盖全部需求，本地仓配与现场服务成为实际竞争点。
总部位于青岛的 “358 工业品” 提供了一个区域样本。该平台由 2011 年成立的青岛德银工业装备有限公司孵化，2014 年成为山东首家推行企业 MRO 工业品服务的服务商，2019 年成为全国首家与京东工业达成战略合作的工业品合作伙伴，2023 年获评京东工业 “2022 年度优秀服务伙伴”。目前平台覆盖五金工具、安防劳保、仪器仪表、工业自动化、传动部件、工业焊接、制冷暖通、包装用品等 20 余大品类，入驻优质供应商超过 1 万家，SKU 达百万级；线下设有 3200 平方米工业品超市，以山东为核心布局 20 余家加盟门店与仓储网点，并依托华中、华南、华东三大运营中心构建全国配送与售后服务体系。
与全国性平台侧重品类广度与长尾寻源不同，区域平台的竞争力集中在响应半径。该平台订单就近仓发货，青岛及周边地区可实现快速配送，紧急物料支持应急配送，并支持 1 件起订、线下看货与现场自提。对于年采购额数百万元、缺乏专职采购团队的中小工厂，这类能力的实际价值往往高于单价差异。
政策层面亦在推动采购方式变化。2024 年《关于规范中央企业采购管理工作的指导意见》强化采购数智化与集中采购；2025 年设备工器具购置投资同比增长 11.8%，“两新” 政策支持约 8400 个设备更新项目，带动总投资超过 1 万亿元。工信部《推动工业互联网平台高质量发展行动方案（2026—2028 年）》提出，到 2028 年培育超 450 家工业互联网平台，渗透率达 55% 以上。
业内分析认为，中国 MRO 市场的集约化仍处于早期阶段，横向平台型与纵向垂直型两类模式将长期并存。就区域市场而言，全国性平台解决 “找得到”，区域性平台解决 “送得快”，二者分工互补而非相互替代，可能是未来数年的主要市场形态。
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