9月28日，京港高铁雄安至商丘段正式通车。6时12分，鸣笛声划破清晨，G7820次列车缓缓驶离衡水南站,开往北京西站。河北省衡水市由此结束了没有始发进京高铁列车的历史，迈入高铁双通道时代，正式纳入首都一小时通勤圈。
京港高铁雄商段北起雄安站，南抵商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道重要组成部分。线路在衡水境内新设深州东站、衡水南站、枣强南站，深州、枣强两地就此结束不通高铁的历史。线路与石济高铁在衡水交汇，任丘、肃宁、河间、清河等冀中南区域同步接入全国高铁网，沿线群众出行效率大幅提升。
衡水南站站房取意衡水湖“荡漾的小舟”，化用“一叶扁舟一钓翁，一湾碧波一湖霞”的意境。檐角轻扬，勾勒北方湖城的灵动气韵；候车室内1500余把湖蓝色座椅铺展如湖水，波纹、花叶等内饰元素，将“衡水湖畔，秀水荷香”的地域生态融入车站空间。
G7820次列车，是衡水开往北京的首趟始发高铁。列车每日6时12分发车，90分钟即可抵达北京，实现“六点衡水吃早餐，七点到京来上班”。据了解，衡水南站共安排始发车6列，其中4列开往北京西站，1列发往唐山站，1列途经石家庄终到北京清河站；衡水北站同步增开北京西站始发车1列。旅客从衡水南站出发，向西可通达石家庄、太原，向南直达山东、安徽、江西及南京、苏州、上海等城市，南北往来时空距离显著压缩。
衡水南至北京西高铁的开通，将有效促进衡水与北京之间的人员流动和经济交流，对推动京津冀协同发展具有重要意义。衡水正式融入首都通勤圈后，两地居民的通勤、商务、旅游出行将更加便捷高效。
“以前去北京得提前大半天出门，现在一个半小时就能到。”从事工程建设的黄立强登上了首发列车。他常年往返京衡两地。新线路开通后，“早上出门、上午办事、下午返程”成为现实，工作效率明显提高。
专程带家人体验首发列车的丁志军，在衡水工作40余年，老家远在黑龙江。他感慨，从前返乡要花20多个小时，京港高铁雄商段通车后，旅途时间缩短10多个小时，回乡团聚之路更加便捷。
京港高铁雄商段途经华北平原河网密布地带，桥梁占比高，施工难度大。项目2022年9月开工，各参建单位坚持绿色施工，依托新技术新工艺攻坚，全过程管控安全、质量与环保，保障工程按期高质量落成。开通前，铁路部门完成全线轨道、弓网、列车控制、通信信号等系统联调联试、检测验收和安全评估，逐项调试设备参数，全线设备状态稳定，满足安全运营条件。
据铁路部门介绍，京港高铁雄商段开通初期每日最高开行64列跨线动车组，多条跨省直达通道同步启用。线路实行市场化灵活折扣票价，旅客可通过12306平台查询购票。
作为京港高铁重要一环，雄商段通车进一步完善我国南北快速客运通道。当前，京港高铁多个区段已投入运营，剩余工程稳步推进。线路投用后，衡水与雄安新区联系更为紧密，人员往来、产业协作持续提速，助力京津冀协同发展，为地方经济社会高质量发展注入新活力。 （王铁卯 张凯 金莉莉）
频道推荐
