9月7日，7558次“和田玉龙号”公益性慢火车如期驶出和田站，沿塔克拉玛干沙漠南缘奔赴乌鲁木齐，车厢内热闹开市的“列车巴扎”，成为大漠铁道线上最鲜活的民生图景。
坚守公益底色，筑牢南疆民生出行根基。长期以来，南疆部分村落地处戈壁荒漠，地理位置偏远、交通条件薄弱，群众出行难、农产品外销难成为制约增收的核心难题。新疆铁路立足南疆地域特点和群众实际需求，始终坚守公益性运输定位，常态化开行7558次慢火车，不追求速度效益，专注守护民生温度。数十年坚守不变的线路、稳定的班次、低廉的票价，构建起覆盖南疆乡村的便民交通网络，彻底解决了沿线群众走亲访友、通勤务工、物资运输的出行痛点。相较于商业化客运列车，这趟慢火车扎根基层、普惠大众，主动承接偏远乡村的基础运输功能，让南疆各族群众平等享受便捷交通服务，筑牢了边疆民生保障底线，拉近了城乡发展距离，为后续特色产业发展、乡村多元增收奠定了坚实的交通基础。
创新服务模式，搭建乡村产销增收桥梁。立足交通优势、深耕民生服务、赋能产业发展，是新疆铁路助力乡村振兴的核心突破点。针对南疆特色农产品、传统手工艺品品质优良但销路狭窄的困境，新疆铁路主动破局、创新赋能，依托慢火车客流优势，开创性打造“列车巴扎”特色助农平台。铁路部门全程免费提供展销摊位，组织乘务人员协助农户搬运货品、推介售卖、称重核算，彻底打消农户赶集奔波、摆摊成本高、滞销风险大的顾虑。从最初少数农户试水带货，到如今无花果、西梅、核桃、石榴等特色农产品，手工花帽、木质器具等非遗手工艺品齐聚车厢，“列车巴扎”的商品品类持续丰富、助农覆盖面不断扩大。这一创新模式将流动列车转化为移动集市，打通了“田间车厢、乡土市场”的产销通道，让藏在大漠乡村的优质好物走出戈壁、走向全国，切实把交通优势转化为群众增收的产业优势。
迭代助农业态，激活乡土产业发展活力。不止于线下摆摊售货，新疆铁路持续迭代助农服务模式，推动“列车巴扎”从短期便民举措，升级为长效富民产业载体。针对传统线下售卖地域受限、客源零散的短板，铁路团队主动顺应数字经济趋势，组织乘务人员学习短视频拍摄、直播带货技巧，开启“线下展销+线上直播”的全新助农模式，打破时空限制，让南疆特色好物远销全国乃至海外。同时，持续优化服务配套，专门设置巴扎专属展区，节假日按需增设临时摊位，搭建农产品销售信息板，精准对接产销需求，不断完善助农服务体系。在铁路平台的赋能下，一批农户、手艺人实现转型发展，果农依托线上线下渠道积累稳定客源、拓宽营收路径，传统手艺人重拾匠心技艺、扩大经营规模，更是带动周边村民就近就业、抱团发展，成功激活了南疆乡土产业内生动力，让小众特色产业成为乡村振兴的有力支撑。
飞驰高铁彰显时代发展速度，公益慢车守护边疆民生温度。七十余载深耕新疆大地，新疆铁路始终立足国企担当，扎根南疆基层、服务各族群众，以一趟慢火车、一个列车巴扎，串联起乡村发展、群众幸福、产业振兴的美好图景。未来，新疆铁路将持续坚守公益初心、深耕民生服务、创新助农模式，持续优化“列车巴扎”服务体系，探索农技下乡、产销对接、品牌培育等多元赋能举措，持续拓宽南疆特色产业销路、夯实乡村振兴根基。（作者：田野、石磊）
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