原标题：石雄铁路与石济客专成功“牵手”
9月23日清晨，一列动车组列车平稳驶过石济客专石家庄东站区域刚刚插铺完成的道岔。
9月23日清晨
经过中铁十一局
400余名建设者9小时的鏖战
石雄铁路第二组42号道岔
精准对接石济客专石家庄东站上行岔位
标志着
石雄铁路与石济客专实现互联互通
为石雄铁路按期开通运营
奠定了坚实基础
9月22日夜，中铁十一局施工人员在石家庄东站站改工程现场进行道岔插铺作业。
石雄铁路
新建线路正线全长约156公里
设计时速350公里
石家庄东站站改
是石雄铁路建设的重点控制性工程
需在既有石济客专石家庄东站内
插入两组42号道岔与5组18号道岔
其中
42号道岔
是我国当前铁路插铺型号最大
长度最长的有砟高速道岔
能够显著提升列车通行速度
压缩列车转线耗时
9月22日夜，中铁十一局施工人员在石家庄东站站改工程现场拆除既有线路。
石雄铁路建成通车后
石家庄至雄安新区将
形成1小时直达快速通道
有效缓解京广高铁京石段运输压力
对完善京石通道
现代化综合交通运输体系布局
贯彻落实京津冀协同发展战略
助力雄安新区
高质量建设和发展具有重要意义
9月22日夜，中铁十一局技术人员在道岔插铺作业现场测量轨面标高。
9月22日夜，中铁十一局施工人员操作工程机械在道岔插铺现场作业。
9月22日夜，中铁十一局施工人员在进行道岔平移作业。
9月22日夜，中铁十一局施工人员在道岔插铺作业现场切割钢轨。
9月23日凌晨，中铁十一局施工人员在石家庄东站站改工程现场进行道岔插铺作业。
9月23日凌晨，中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段技术人员指挥大型捣固车，对新铺设的道岔进行大机养护。
摄影报道丨赵永辉 吴建伟
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