石家庄国际陆港：“钢铁驼队”不打烊

原标题：“钢铁驼队”不打烊

□本报记者 袁立朋 实习生 乔文涛

“师傅，您这是在为中欧班列装货吗？”“对，这车是要发到莫斯科的！”

“集装箱里都是什么产品？”“现在这列车，主要货物是河北的轮胎、自行车、零配件，还有外省的服装等。”

“辛苦啦！过年您怎么休息呀？”“我们轮休，大年初一在单位吃饺子！我们陆港是国家物流枢纽，是全年运转的，365天轮休。”

春节将至，石家庄国际陆港却一如既往繁忙，车来车往，龙门吊紧张作业。为了让中欧班列“钢铁驼队”顺畅驰骋，石家庄国际陆港的小伙伴们超给力，不断织密国际线路网络：开通京津冀首趟直通塞尔维亚中欧班列、首发京津冀跨里海中欧班列，在匈牙利、塞尔维亚等亚欧大陆枢纽节点都布局建设了海外集结中心……

已经建成了“四向八通道”进出境网络，联通8个出境口岸，18条国际线路，覆盖50多个国家和地区——2024年，石家庄国际陆港中欧班列总开行量达到839列，同比增长37.1%，创下历史新高。

“人家国外客户下了订单，咱们国内就得及时发货！今年春节假期，我们每天差不多要开行3—4趟中欧班列，比去年春节更忙！”石家庄国际陆港铁路港事业部副经理崔子良说。

近日，这里又传来好消息，在通过中欧班列出口的商品中，战略性新兴产业产品比例已经超过50%——石家庄国际陆港已成为河北畅通国内国际双循环和稳链保链、补链强链的重要引擎！