原标题:廊坊前三季度快递业务量首破12亿件,超去年全年
“小快递”何以跑出加速度?
10月25日,在位于永清经开区的京联现代图书产业园,工作人员对图书快递打包贴码。 庞趁友摄
本报记者 刘杰
10月23日,记者从廊坊市邮政管理局获悉,今年前三季度,廊坊市快递业务量完成12.1亿件,同比增长40.69%,超出全省增速近10个百分点。这是廊坊快递业务量在年内首次突破12亿件,超出2023年全年0.46亿件。
“小快递”何以跑出加速度?“这主要得益于快递龙头企业加速聚集带来的产能倍增效应,以及‘快递+科技’‘快递+产业’等新业态新模式的加速形成。”廊坊市邮政管理局局长张惠荣给出答案。
成为快递龙头北方“大本营”
10月12日,在永清县,圆通速递北方总部基地二期项目正式投运,30条崭新的全自动分拣线高速运转,一个个包裹从卸车、分拣再到装车最快仅需10分钟。从此,该基地的快递日处理能力由之前的600万件提高到1000万件,产能和规模实现大幅提升。
今年“双十一”期间,该基地的快递分拣量预计增长30%。“我们在这个节点投用二期项目,就是为了从容应对‘双十一’快递高峰。”圆通速递北方总部基地副总经理王义来介绍,2020年落户永清以来,基地业务量每年增长20%左右。
圆通速递为何布局廊坊?在张惠荣看来,作出这个选择的重要因素之一,是廊坊优越的地理位置和交通优势——位于京津冀城市群核心地带,路网密度是全国平均水平的3.3倍,一小时车程内坐拥3大航空枢纽和天津港。
2022年以来,廊坊市把发展现代商贸物流产业确定为“一号工程”,通过构建布局合理、同步配套、功能完备的基础设施体系,积极吸引快递区域总部、区域分拨中心落户,推动快递区域总部产业集群在廊坊加速崛起。
目前,廊坊已成为全省区域性分拨中心和区域快递总部最多的城市,“三通一达”等8家龙头企业在这里设立区域总部或分拨中心,快递行业“南有青浦、北有廊坊”的格局初步形成,推动快递业务量连年高速增长。
10月24日晚,一块儿童智能手表从位于香河县的韵达华北分拨中心发出,次日上午准时送达北京朝阳区消费者手中。“从北京通州搬到香河后,我们每天发出超500万单快递,进出港仅需30分钟,为环京区域消费者提供优质快递服务。”该中心副总经理刘勇军说。
廊坊环京快递服务圈作用凸显,助力京津冀快递跑出加速度。目前,廊坊快递行业中转能力达2500万件,日均中转1500万件,辐射范围内快递送达时间平均缩短6至8小时。
为推进中国快递示范城市建设,廊坊将招商引资和项目建设作为突破口。今年以来,中通、韵达、圆通、京东等大型邮政快递基础设施项目加快推进,国家现代流通战略支点城市、全球性国际邮政快递枢纽城市建设迈出新步伐。
“快递+”畅通产业大循环
10月25日,位于永清县云裳小镇的圆通妈妈驿站,前来发货的商户络绎不绝。“我们每天收揽快件5万多件,京津冀区域快递次日达的比例达95%以上,实现与服装服饰产业的串联融合。”该驿站负责人权晓伟介绍。
目前,云裳小镇入驻圆通、中通、京东、顺丰等快递企业和60余家物流公司,3800余家商户货品可快速实现“一点发全国”,已发展成服装产业“线上+线下”一站式采批集散地,年实现产值超50亿元。
“快递一头连着生产、一头连着消费,是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。”张惠荣说,廊坊市大力实施“快递+产业”战略,积极推进“百千万”工程,即100%快递进村,打造100个服务农产品项目,专项扶持1000个农村中小企业,重点扶持1万个农村新经济体,并拓展“一市一品”项目(一个城市一个品牌农产品),鼓励快递企业深度嵌入产业链上下游,积极培育“快递+”新业态新模式。
快递加速奔跑,畅通产业大循环。近年来,廊坊市引导快递企业延伸产业链条,与永清云裳小镇、固安国际商贸城、香河家具城等开展合作,将地方农特产品、工业产品通过快递网络行销全国。今年前三季度,全市“快递+”业务量完成6.78亿件,占快递业务量的56.11%。
每天一大早,在香河县城乡快递智能共配中心,车辆往来穿梭,一派繁忙。“我们每天处理超15万件快递,实现邮政、圆通等6个品牌的‘共仓、共拣、共配、共运’,打造了县、乡、村三级物流共配体系,快递业务覆盖全县。”该中心现场操作经理崔景富说。
“如果说快递公司的共配合作提升了快递配送效率,那么邮政快递与交通运输的‘交邮合作’,则畅通了农村快递的‘微循环’。”张惠荣介绍,该市目前建成6个县级客货邮站点、16个乡(镇)客货邮站点、59个村级客货邮站点,开通运行23条交邮联运线路,日均运输报刊1.3万份、快件1000余件。
为提高农村快递服务覆盖率,畅通城乡物流“最后一公里”,目前廊坊市3207个行政村实现寄递服务全覆盖,邮政、“三通一达”、京东等快递物流企业有3767个村级快递站点,使“消费品下乡进村、农产品出村进城”渠道更加畅通。
“小快递”背后有“大智慧”
10月22日,在顺丰速运华北分拨区廊坊开发区中转场,5条全自动分拣线高速运转,单条分拣线效率达每小时5000件。“我们通过升级设备实现分拣机直接到笼箱的精准匹配,从订单包装完成至车辆转运仅需30分钟,做到下单即发货、发货即处理。”廊坊顺丰速运有限公司分拨中心运营经理马凯介绍。
“快递+科技”,助力提升快递产能。目前,固安申通快递华北转运中心配备多套行业领先的矩阵分拣、交叉带等自动化设备,单件快递从分拣到装车仅需10分钟;极兔临空转运中心运用智能化分拣设备,将快件进场到出场过程缩至1.5小时……通过升级自动化设备,快递企业提升分拣效率,确保了消费者及时收取快递。
在投递环节,无人驾驶快递车大显身手。10月27日上午,在安次区仇庄镇圆通速递点,一辆无人驾驶快递车缓缓停靠在站点外,工作人员高玉芳轻点手机上“九识城配”App的“取货”按钮,不到5分钟就完成200多件快递的交接。
这辆无人驾驶快递车每天能完成1500件至2000件快递运送任务,可降低50%的物流成本,每天能缩短2至3小时派送时间,大大提升了配送效率。
今年4月以来,廊坊市已投入无人驾驶快递车15辆,单件快递配送成本降低0.7元至0.15元。
行业智能化应用也在持续升级。目前,广阳、安次、香河等5个县(市、区)设置智能无人驿站试点,每个无人驿站可为末端站点节省一到两名服务人员,既提高取件效率,又节约运营成本。同时,各级分拨基地共配置智能安检机117台,配置率提升至77%;安装智能快件箱1194组,形成9.67万个格口的服务能力,有效节省邮政快递企业人力成本。
“快递越跑越快的背后,一方面是物流网络越织越密、现代寄递服务网络体系持续健全,另一方面是数字化、智能化为快递业插上智慧的翅膀。”张惠荣介绍,该市将加快邮政快递基础设施项目建设,深化邮政快递产业项目服务应用场景,大力推进快递业“互联网+”向“智能+”升级,为快递业转型升级、高质量发展增添强劲动力。