单日客流强度问鼎全国，石家庄地铁跻身“百万俱乐部”

《首次！石家庄地铁单日客流破百万！》——12月17日中午，石家庄轨道交通官方公众号以两个感叹号的标题，向外界宣布，石家庄地铁在前一天刷新的记录：“12月16日单日客流量全面刷新记录，当日客流量达到111.45万人次，线网客运强度1.5万人次/公里·日。”

以76.53公里的通车里程，达成客运百万的成就，在国内各城市中并不多见。

值得一提的是，这是石家庄连续三天刷新客运量记录的结果。尽管其中有大雪以及免费乘车的助推，但不可否认的是，轨道交通为城市出行提供了一种更稳定可靠的选择，也在潜移默化地改变着人们的出行思维和生活理念。

有人认为，跻身“百万俱乐部”，不仅体现了城市速度、温度，以及人们对此的积极响应，也是城市活力的重要体现。

12月18日早高峰，石家庄地铁新百广场站，乘客行色匆匆。李卓然摄

大雪催热地铁出行

12月10日起，石家庄出现连续降雪降温。这样的天气，让交通出行成为一件令人头疼的事。

“好在有地铁。”星期一一早，于雷放弃了开车上班，选择乘坐地铁3号线。“多走几步路，但和平时开车时间差不多。赶上下雪天，肯定还是地铁快。”

到了车站，于雷尽管有思想准备，但还是“有点儿傻眼”。“很少能见到石家庄地铁有这么多人。”

一连几天降雪没停，于雷也一直乘坐地铁上下班。“一天比一天人多，有时候一趟车都挤不上去。”

平时，于雷是一位“地铁爱好者”。在微博，他关注国内不少与地铁相关的博主，也加入了几个地铁爱好者群组。“那两天大家就在讨论，石家庄的客流量要破纪录了。”

连续三日破纪录

在这场降雪之前，石家庄的客流量记录是2023年9月28日的单日64.39万人次，客流强度0.84万人次/公里。

“这个成绩在国内排在第30名，和前边厦门、长春的90多万，还有不少的差距。”于雷说，“很多人觉得，石家庄的客流量要取得突破，恐怕要等到新线开通了。”

然而，这场降雪让石家庄成为了“地铁圈”的明星。从12月13日起，石家庄地铁客流量连日刷新记录：

12月13日，客流量65.76万人次，客流强度0.86；

12月14日，客流量80.07万人次，客流强度1.05；

12月15日，客流量89.55万人次，客流强度1.17。

“大家都在预测，16日能不能上百万，很多人是乐观的。但没想到……”于雷顿了顿说，“直接上到了111万！当天全国的地铁，石家庄1.46的客流强度最高！”

12月18日早，石家庄地铁新百广场站，乘客在候车或换乘。李卓然摄

“震撼大新闻！”

正如于雷所说，“跨越式破纪录”，在地铁爱好者中激起了不小的波浪。

在微博上颇有名气的博主“地铁客流及运输研究阿牛”发文称，“震撼大新闻！石家庄地铁金牌+首破百万……2023年12月16日（周六），石家庄地铁客运量111.4519万人次，史上首次轻松突破百万大关，亦连续第四天创下历史新高。其中1号线客运量58.1819万人次，2号线19.7168万人次，3号线客流33.5532万人次。”

地铁爱好者将石家庄地铁客运量突破百万称为“震撼大新闻”（图自微博）

原本，人们对周末客流量没有报以如此大的期望。但就在12月15日，石家庄交投集团官方微信公众号发布消息称，为应对低温雨雪冰冻天气，方便广大市民公共交通出行，2023年12月16日至2024年1月1日，石家庄交投集团开展免费乘坐地铁、公交活动。

“免费乘车肯定有推波助澜的作用，不然不会这么快能达到110万的级别。”有网友评论说，“但是也要看到，免费是一部分原因，在人们的出行刚需面前，地铁提供的便利是实实在在的。”

“绝不是昙花一现”

对于石家庄这座城市来说，曾经对地铁望眼欲穿。

从本世纪初谋划启动建设，到2017年6月正式开通，石家庄地铁经历了漫长的锤炼过程。“即便如此，开始时很多人说，石家庄建地铁‘过于超前’了，但现在大家看到了，地铁不仅是满足当前人们的城市需求，对于拉开城市框架，引领城市发展，也起到不可替代的作用。”于雷说。

12月18日早高峰的石家庄地铁1号线车厢内。李卓然摄

如今，石家庄共有三条地铁线路，运营里程78.2公里。今年，4、5、6号线和1号线三期开工建设——“四线齐发”，在近几年国内轨道交通建设中并不多见。

“大家欣喜于石家庄地铁客流过百万，也许是因为之前的期望值不太高。毕竟线路不多，也不是人们传统印象中的大城市。”于雷说，“但我们更应该考虑的是，石家庄地铁如何让‘百万’成为常态。”

“比如最近同样是降雪降温天气，郑州没有破纪录，但一直稳定在200万左右。”同是地铁爱好者的小航说，“因为郑州的线网更完善，人们的出行习惯也更稳定。”

“我们要的当然不是昙花一现，石家庄地铁的百万客流，也绝对不是昙花一现。”于雷说。

2027，“百万”将成历史

在石家庄地铁、公交免费的消息下，有网友评价说：在人情味这件事上，石家庄从不掉队。

出行不便，就尽可能提供便利，石家庄的做法赢得不少赞誉。不过，城市温度只是一方面，不难看出，在地铁建设运营这件事上，石家庄市委、市政府有着更深远的考虑。

地铁是城市交通的“主动脉”。在节节攀升的客流量数据背后，折射出的是城市经济活动的活跃程度与文旅商业消费的热度指数。

而拉升地铁客流量，不仅有助于经济的活跃，更是对未来地铁建设运营奠定更坚实的基础。“地铁审批标准是在动态调整的，但不变的是，客流量要达到一定的标准。”小航说。

“按照规律，地铁线网越发达，客流量越强、越稳定。”于雷说，“所以地铁建设和客流量增长是相辅相成、互相作用的。”

2027年，4、5、6号线以及1号线三期工程将通车，届时，石家庄地铁通车总里程将达到140公里。再加上TOD等地铁配套设施的建设，人们相信，石家庄的都市感会愈加凸显。

“到那时候，‘百万客流’恐怕就成为历史了。200万、250万……我们前边还有很多更先进的城市，但石家庄从来不会放弃追赶和超越。”小航说，“温度、速度、力度，这三个‘度’,石家庄每一个都会紧紧抓住。”