等待13年，石家庄北三环终于“环上了”

▲石太高速公路

时至2022年，在石家庄人眼中，对这座城市的交通有了更多的期待。前有投资超百亿的复兴大街的开工与快速推进，进入6月，北三环提升改造工程，也在逐渐加速推动。

据石家庄日报报道，6月8日，石家庄市委书记张超超主持召开市委专题会议，研究北三环即石太高速公路、黄石高速公路城区段市政化改造工作。以如今石家庄的工作效率，人们有理由期待，全新的北三环路以最快的速度呈现在大家面前。

图｜李 诚

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央企操刀改造

在石家庄市委专题会议上，张超超强调，要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神和党中央决策部署，认真落实河北省委书记倪岳峰在石家庄调研时的讲话要求，强化系统思维，坚持适度超前，加快北三环即石太高速公路、黄石高速公路城区段市政化改造步伐，积极构建高效便捷、四通八达的现代交通路网体系。

张超超指出，北三环的市政化改造，将为大力实施拥河发展战略、进一步拉开城市发展框架、提高城市品质，加快建设现代化、国际化美丽省会城市提供交通支撑。

同时，此次会议还透露出另一个重要信息——央企中交集团中国交建作为北三环市政化改造的设计方，并已经完成改造方案。

相较于石家庄的二环路，人们对三环路的熟悉程度、使用频率还不太高。事实上，石家庄的三环路已经建成通车13年。

2005年，石家庄三环路完成前期准备工作；2006年完成全线一期路基和大桥、分离式立交桥的建设；2007年完成互通式立交桥和路面及景观、绿化等工程建设；当年11月，一期工程74.2公里主辅路实现试通车；2009年5月1日全线正式通车。

▲ 全新的北三环路将以最快的速度呈现在大家面前。

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13年后再提升

然而，2009年时的三环路，并未形成完整的“环”。 一来，北三环路借用石太高速公路、石黄高速公路部分路段，需交费通行； 此外，三环路辅路设施也不完备。

到了2021年，随着新一届市委领导班子上任，三环路迎来一系列“大动作”——7月3日，石家庄市人民政府新闻办公室召开“石家庄市落实省委、省政府决策部署 加快省会建设和高质量发展”新闻发布会，全面启动三环路辅路的全线贯通工程。9月28日，绕城高速内高速公路取消收费、开放通行。次日，完成4项工程、打通10个堵点后，102.3公里三环辅道全线贯通，三环辅道和现有三环主路一道组成石家庄城市快速环线。10月20日，石太高速公路、黄石高速公路三环内部分命名为“北三环”。

建设之初，石家庄三环路的定位，是将绕城功能和城市快速路功能合二为一，远期为全立交的城市快速道路，在承担部分公路交通长途过境功能的同时，以满足城市快速道路功能为主。

如今，当年的“远期”已成为“眼前”。然而，“全立交”只不过是基础工作的一步。在实施拥河发展战略、进一步拉开城市发展框架的背景下，北三环的全面市政化改造，成为必须尽快完成的工作。

▲ 北三环路建成13年之后，即将迎来新的提升。

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消弭“割裂”

对于北三 环的改造，石家庄市委、市政府也提出了明确要求： 要深刻理解、准确把握北三环即石太高速公路、黄石高速公路城区段市政化改造的主题和内涵，对标先进省会城市，通过市政化改造，大大消除城市“割裂”现象，推动城市整体化、协调化、一体化发展，努力把北三环打造成为省会北部交通主干道、城市快捷路、靓丽风景线。

多年以来，“割裂”一直是石家庄的城市发展之痛。贯穿主城区的铁路，石家庄人用铁路入地工程以期缝合“割裂”；京港澳、石太、黄石等高速公路所在的位置，曾经地处郊区，但随着城市的发展，已成为主城区的一部分，市政化改造蕴含的发展逻辑，不言而喻。

在很多石家庄人的心里，北三环的改造已经自我谋划了很久，如今它将成为现实。回想不久前动工的复兴大街市政化改造带来的惊喜，未来北三环的规格，想必定会按照“适度超前”的原则，超出很多人的预期。

“确保9月底前开工建设。”用不了太久，全新的北三环路，将与太平河以及复兴大街交相辉映，成为承载石家庄高质量发展的快速通道，让这座城市焕发新的生机。