河钢物流：谱写“绿色物流”新篇章

落实“碳达峰、碳中和”节能降碳要求，河钢物流不断更新优化绿色作业模式，深度推进“公转铁”物流转型，致力“打通港铁联运最后一公里”。

河钢物流不断优化绿色作业模式，实现物料卸船倒运不落地，有效降低扬尘污染，消除物料污染隐患。

打造绿色智慧型过港示范基地

5月28日，满载76000吨铝矾土的船舶“天一16”轮正在缓缓靠泊2#泊位。在河钢物流的码头作业区，进行船舶装卸的门机作业错落有致，码头前沿的倒运车辆川流不息，铁路作业线集装箱接踵落地……整个生产作业现场忙而不乱、井然有序，在海天一色湛蓝的映衬下，显得格外清晰。

现场环保在线监测平台的数据显示，所有监测点的PM2.5和PM10指数均保持在15-20ug/m³区间波动，各区域空气质量全部为绿色醒目的“优”级。这样的生产环境在河钢物流的码头已经成为常态化。

河钢物流不断优化绿色作业模式，针对于不同种类的物料，采取相应的绿色作业模式，不仅仅保障了客户后续生产加工的原燃料纯净度，最大限度减少货损亏吨，而且在卸船过程全程采用卸料漏斗卸船装车和雾炮抑尘，实现物料卸船倒运不落地，有效降低扬尘污染，消除物料污染隐患。

“过去的船舶作业采用传统老式开放式卸船，门机抓斗卸料，物料瞬间全砸到码头面上，特别是颗粒度小、含水量低的散货作业，就像扔了一颗炸弹，瞬间码头面都被扬尘笼罩，遮天蔽日。不仅对空气和海水有污染，而且对码头的使用寿命也有影响。每个班次作业下来，安全帽上都是一层厚厚的土。现在好了，环保意识的不断提升，优化卸船作业模式，并用新能源电动汽车进行倒运，不仅使空气清新、海水变蓝，而且我们这些一线生产人员的工作环境也得到了大幅度改善。”河钢物流黄骅港公司的单船指导员李磊说道。

河钢物流黄骅港公司正在进行铁路疏港作业。

深化绿色物流战略合作 大力推进“公转铁”

5月23日，“铃铃”一阵电话铃声响起，河钢物流北京协调调度中心接到企业来电：“受疫情影响，近期发运的焦炭在途滞留，请北京调度中心协调，保障焦炭能及时送达！”。

接到电话后，正在值班的李鹏飞迅速开展工作，一方面通过铁路运输系统及时掌握外进焦炭在途、到达时效及卸车效率、车辆积压等情况；另一方面及时了解北京局铁路运输政策及整体运输秩序方面的动态，积极与北京铁路局沟通协调，调配机力保障焦炭的送达。

对接沟通好相关情况后，李鹏飞立即向来电企业回复：“已经和北京铁路局沟通，可以保障焦炭及时送达！”

河钢物流充分利用河钢集团与北京铁路局全面深化绿色物流的战略合作平台，发挥北京调度中心与北京铁路局合署办公的优势，把工作重心放在相关车站装停时间、到达重车运行时效、卸车情况等问题上，并把北京铁路局相关政策及要求向子分公司进行反馈，便于及时调整请车计划，确保物流高效顺畅。

今年以来，在努力做好疫情防控的同时，加快运输结构调整和绿色物流体系建设。紧盯各钢铁子公司钢材发运情况，利用驻厂分公司、北京调度中心及与北京铁路局共建的大兴绿色物流基地优势，加强对内沟通服务与对外协调联动，多措并举，保障疫情防控时期集团铁路运输的保产保运工作。同时，加强与北京铁路局的协同配合，从路局层面提高北京货运中心、天津货运中心总体批车数，加大产成品发运“公转铁”力度。今年1—4月份，自北京局发运钢材200余万吨，为国家“公转铁”战略有序推进提供了有力支撑。（通讯员：刘赫、马辛东）