氢能时代，河钢担当：国内首批氢能重卡在河钢唐钢新区投运

7月5日，国内首发“氢能重卡项目”在唐山临港工业区河钢唐钢新区正式投运。这是优化绿色能源结构，推动“京津冀地区环境治理向更高水平发展”的重要事件；拉开了“以唐山为代表加快构建‘工业绿色生态物流体系’的序幕”。

河北省委常委、唐山市委书记张古江；中国金属学会理事长、中国工程院院士干勇；世界钢铁协会主席，河钢集团党委书记、董事长于勇；唐山市委副书记、代市长田国良；中国钢研集团党委书记、董事长张少明等领导出席并共同鉴证投运首发式。河钢集团首席技术官、副总经理王新东主持首发式。

我国首批氢能重卡在唐山投运

7月5日，河钢集团氢能重卡投运全国首发式在河北唐山正式启动。

当前，全球能源结构正在发生前所未有的大变革，氢能作为洁净、高效、可持续的“二次能源”，具有“零排放、零污染”的突出特性，已成为我国能源战略的重要组成部分。氢能卡车是实现零排放运输的重要实践，相对于纯电动重卡车，氢能重卡续航里程（稳定500公里，而纯电动重卡200公里以内）、双重供电模式（氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作）、重载启动（燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补）都具有较大的实用优势，尤其在北方地区的冬季，氢燃料电池重卡的优势将成倍显现，因此具有广泛的应用前景。

据了解，首批次30辆49吨氢能重卡已经在河钢唐钢新区正式投入运营，为氢能车辆的市场化运营推广奠定了坚实的基础，也为我国氢能产业的发展开辟了一条除城市公交、城市物流以外，全新的服务于工业企业的重卡运输示范道路。

提供绿色运输解决方案

中国钢研集团党委书记、董事长张少明表示，河钢集团发展氢能一直走在钢铁行业前沿。氢能重卡投运全国首发，是河钢集团践行《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划（2020-2022年）》的成果，为促进京津冀绿色发展起到了示范引领作用，为我国双碳目标的实现起到推动作用。

世界钢铁协会主席，河钢集团党委书记、董事长于勇指出，推进“京津冀‘柴改氢’战略”，实施“氢能重卡投运”，是在干勇院士的亲自谋划、亲自带领下，在省、市领导大力支持下，由唐山市、河钢集团以及相关协同单位共同参与实施的重要项目；是认真落实我国“碳达峰、碳中和”战略的具体实践，对于唐山乃至京津冀地区实现绿色低碳发展具有重大意义，势必开启氢能产业更加广阔的发展空间；必将推动“地区经济社会”实现“绿色低碳的”能源革命，在全国具有积极的示范引领作用。

氢能重卡专线的建立，是氢能产业链上下游企业共同努力、精诚合作的结晶，包括韩国现代、一汽、东风、长城等车企，宁德时代、重塑科技等电池企业，中国石化、法国液空、美国AP、林德中国等加氢基础设施及氢气供应企业在内的多家行业顶级企业在氢能重卡专线建立上通力协作，依托自主研发的新能源车辆智慧管控运营服务平台的高效率调控，构建了氢能柔性供应链，为钢铁化工企业、码头、矿山、物流等领域提供绿色运输解决方案，使京津冀地区氢能产业跨越式发展成为可能。

河钢集团：将氢能作为未来战略选择

唐山市委副书记、代市长田国良在致辞中称，河钢集团氢能重卡投运全国首发，标志着我国首条氢能重卡运输线正式商业运营，开辟了氢能动力车辆应用的新领域，构建了工业运输绿色循环的新模式，为京津冀氢能应用协同示范提供了标杆，也为唐山培育壮大氢能产业、加快推进减污降碳注入了新动能。

干勇院士指出，氢能重卡在唐山地区的投运，符合我国“柴改氢”战略。他建议，应当建立我国在“柴改氢”领域的标准，以更好地促进我国低碳绿色发展，推进生态文明建设。

作为我国最大的钢铁材料制造和综合服务商之一，河钢把氢能作为集团未来发展的战略选择，深入研究探索低碳转型路径，致力于做推动我国氢能产业发展的先行者，努力为钢铁行业减少碳足迹贡献“河钢方案”。

未来，河钢集团将以氢能重卡示范应用推广为切入点，通过政府、企业、科研机构的通力合作，构建氢能重卡“研、产、用”全产业链生态示范圈，形成具备氢冶金、制氢、储氢、加氢、用氢技术输出及涉氢装备制造能力，打造京津冀地区氢能产业聚集区高地，助力国家低碳社会构建，为新时代全面建设经济强省、美丽河北，为我国实现“碳达峰、碳中和”战略目标和经济社会高质量发展，贡献“钢铁力量”。