李江娜：冀中南智能港是高邑人的骄傲

2018年9月28日，对于冀中南智能港的全体工作人员来说都是一个难忘的日子，李江娜也不例外。那一天，从高邑到莫斯科的第一班列车顺利地从冀中南智能港装车出发，抵达了千里之外的俄罗斯。

李江娜清楚地记得，在这趟首发列车上，河北本地生产的箱包、自行车汽车零配件等货物占主要部分。发车的前一晚，国际班列事业部的所有工作人员都在加班加点地一个个检查装箱，期待这即将发出的第一趟列车。

看到这班列车顺利地发走的那一刻，伴随着涌上心头的兴奋和激动的，是李江娜的脑海中不停回旋着的一个念头，就是这么多天的努力，终于没有白费。

冀中南智能港海关服务部经理 李江娜

汗水浇灌收获

李江娜是冀中南智能港国际班列事业部经理，她所在的国际班列事业部的主要业务是中欧中亚班列进出口业务，与海关联系紧密，包括海关的报关、填写运单以及资料和货物的查验，这些工作对于班列来说都是至关紧要的。目前国际班列事业部有十多位员工，团队还在随着智能港的发展逐渐壮大。

李江娜回想起2017年初到冀中南智能港的场景，仍然历历在目。那时的她，从未接触过进出口行业。面对陌生的工作，李江娜和其他的工作人员一样感到困难和艰涩。但她的解决办法很简单：一步一个脚印，踏踏实实地做下去。

国际班列事业部每天的工作充实且重复：提报计划、收集资料、对接客户、运单填写、开箱验销……业务内容逐渐熟练，但业务量也随着港口的发展变得繁忙起来。

但这些对于李江娜来说，并没有造成太大压力，反而激发了她内心的干劲：“这些工作内容很有挑战性，同时又要求大家细心、耐心。慢慢手里的工作熟练起来，部门里的同事都在工作中获得了成就感和认同感。”李江娜说道。

在挫折中进取

随着国际班列事业部员工人数的增多，业务和技能的培训也成为了李江娜重视的一项内容。

中铁多式联运有限公司是部门的主要合作伙伴，由于运单填写与海关工作的复杂繁琐，多联公司特别指派了专业人员指导国际班列事业部填写、申报和提交运单。两方建立了密切的合作关系，工作人员经常互相交流和进行实地学习。

除了通过交流学习之外，偶尔的犯错也让国际班列事业部反省自检，进一步完善工作流程。

李江娜回忆道，在国际班列事业部的工作中，他们曾经犯过一次严重的错误：将运单的发货人和收货人填反了，货物到达口岸后才发现运单错误，无法收货。发现纰漏之后，李江娜立刻组织国际班列事业部的工作人员发送电报到口岸更改错误信息，同时多联公司也帮助他们联系这些口岸来避免货物的滞留。在多方努力之下，货物最终如期地运送了出去。

这个疏忽事件给李江娜和整个部门带来了深刻的教训和反思，之后在每一次运送货物前，李江娜都要求工作人员必须严谨地二次核实每一份运单，并且在发送货物前向客户发送确认函，来保证货物运送信息的准确无误。

“我们犯了一次错误，会从中吸取教训，了解具体是错到哪了，下一次肯定要避免这个错误。”李江娜说道。

冀中南智能港中的集装箱货区

前程有日月，勋绩在河源

近期运送的货单中，李江娜印象最深刻的货物是整列的长安轿车。在她的记忆里，以往的运送货物多是一些零配件、日用品、鞋帽等，因此41辆汽车的整车出口让李江娜觉得十分意外之余，也深深地使她感受到了我国制造业进步之大、转型之快。

作为高邑本地人，每当李江娜看到运送的货物里有石家庄制造的产品尤其是高邑特产时，她都感到非常自豪和满足。在今年的河北·高邑（国际）陶瓷博览交易会中，不少企业来向李江娜咨询班列的运送，她所在的国际班列事业部也签订了不少合作，李江娜感到格外骄傲：“我们这是在帮助高邑陶瓷走向国外，走向更大的市场。”

如今冀中南智能港先后开通了3条国际线路，覆盖俄罗斯、白俄罗斯、中亚等10多个国家，形成了贯连欧亚大陆的主要节点城市，货源吸引覆盖京津冀地区的国际运输新格局。

对于石家庄这个不临海不靠河的内陆城市来说，海运速度慢，空运费用高，智能港这个铁路运输平台运输速度快、成本低的优势十分突出，尤其受到河北省内企业的欢迎和好评。李江娜举例道，之前从俄罗斯走海运运送葵花籽油需要一个多月，而现在走冀中南智能港只要12天。

速度的提升和成本的下降，使外贸企业得以实现降本增效与高质量发展，圆了许多河北企业回归家乡的梦想，同时吸引了其他关联企业进驻河北，形成了产业布局新格局，逐渐打造出了开放型经济新高地和对外开放新门户。