赵保恩:冀中南智能港,连接高邑与世界的“桥梁”
河北
河北 > 新闻资讯 > 正文

赵保恩:冀中南智能港,连接高邑与世界的“桥梁”

9月中旬,正值初秋,早晚的温度已经降了下来。伴随着火车的轰鸣声,在夕阳的余晖下,一列火车缓缓驶入冀中南智能港。列车缓缓停在站台旁,站台上的工作人员已经等候多时。吊车将火车上的集装箱一件一件卸下来,里面是满满的货物。这些货物将会在冀中南智能港的保税仓库进行停放,不久后客户将会前来取货,再销往全国。

在站台的不远处,赵保恩看着正在卸货的列车,表情从容又欣慰。回想两年前,第一列火车从港口开出的画面,他仍然记得非常清晰。

“忐忑、兴奋中又带着成就感,这种感觉这辈子都忘不掉!”赵保恩说道。

冀中南智能港常务副总经理 赵保恩

冀中南智能港常务副总经理 赵保恩

一波三折的“生日献礼”

2018年,赵保恩毅然决然地辞掉了石家庄汽贸公司的工作,来到了位于高邑县的冀中南智能港,担任这里的常务副总经理,扛起了整个港口的运营工作。

“当时选择来到这,是感觉这个项目未来前景广阔。河北之前没有这么大型的内陆港口,这个港口一旦建成,对于整个河北乃至华北地区而言,都是一件了不起的大事。”赵保恩说道。

他来到这里时,港口一期工程刚刚投入运营,像一个初露头角的年轻人,朝气蓬勃地等待着世界的认同。为了吸取先进经验,赵保恩与团队成员一起到访了很多国内知名港口进行学习培训,并总结出了自己的一套工作方法。

在团队的共同努力下,冀中南智能港第一趟中欧班列,在2018年6月29日顺利开行了。当日,满载着服装、皮革、铁丝、各种零配件与日用品的列车,缓缓从冀中南智能港驶出,踏上了前往莫斯科的道路。

“火车发走后,大家都不由自主地鼓起掌来,这对于我们的工作和整个港口来说,太不容易了!”赵保恩回忆道。

然而,赵保恩刚放下的心,没过多久又提了起来。原本在30日应该到达港口的第一列商品汽车专列,因为路上检验的原因,到达时间变得不确定。而这趟运送汽车的专列,原本计划是在7月1日“党的生日”那天,迎着朝阳,将汽车从火车上卸下来,作为冀中南智能港送给建党节的特殊“生日礼物”。

“我们不断跟铁路部门协调,但对到达的时间还是心里没底。当天晚上,我在长几百米的站台上,走了不知道多少圈,害怕列车会误点,我就一直等着,一直走。”赵保恩回忆着。

凌晨12点多,港口不远处传来了火车的灯光和鸣笛声,“它来了!来了!”赵保恩难掩激动,向旁边同事喊道。最终,在7月1日的早晨,火车卸车完毕,商品汽车整齐地摆放在港口的园区内,成为了当年建党节最“印象深刻”的礼物。

冀中南智能港

冀中南智能港

一步步打造现代化港口

从运行之初到现在仅两年时间,冀中南智能港已经得到了快速的发展,并颇具规模。

两年来,港口的国际货运班列线路从无到有,先后开通3条国际线路,覆盖俄罗斯、白俄罗斯、中亚等10多个国家,形成了贯连欧亚大陆的主要节点城市,货源吸引覆盖京津冀地区的国际运输新格局。

目前,智能港中欧班列平均每月发行至少12列,极大地拓展了河北外贸发展的规模和交流范围,促进了“一带一路”经济带的大融合。

今年8月28日,满载着41个集装箱俄罗斯原装进口小包装葵花籽油的中俄“农业快车”,搭乘中欧班列顺利抵达石家庄高邑冀中南智能港,这也是我国首趟俄罗斯进口小包装植物油专列。

“原先我们走海运,50多天才能到国内,而且不确定因素很多。”作为此次进口葵花籽油的买方,邢台蓝利进出口贸易有限公司董事长郭小伟介绍说:“现在搭乘冀中南智能港中欧班列,运输时间可以压缩40天左右,比空运便宜,比海运更快,还可以就地查验清关,非常便利。”

“今年,冀中南智能港的保税物流中心已经封关投用,肉类口岸与粮食口岸也正在申报中,这些是为将来拓宽国际业务服务而逐渐完善的基础设施。未来,随着回程集装箱到达得更加密集,保税仓库使用率更加频繁,我们计划的跨境电商产业园也将陆续开启。到那时,这里就不仅仅是一个物流园区,更是一座集供应链金融、大数据中心、跨境电商、保税物流及智能仓储等功能为一体的综合智能物流港。”赵保恩介绍。

冀中南智能港

冀中南智能港

港口建设:高邑发展的助推器

高邑是赵保恩的家乡,冀中南智能港能在高邑进行选址,对于赵保恩来说,他也可以亲眼见证高邑的发展与腾飞。

陶瓷行业是整个高邑县的支柱型产业,港口的建设投运,对这里的陶瓷企业来说,也迎来了发展的风口。

今年8月18日,首届河北·高邑(国际)陶瓷博览交易会成功举办,这座小城突然变得热闹非凡。在会议期间,很多陶瓷业内人士前来冀中南智能港的展位中进行咨询,问题包括不同国家瓷砖进口的要求和限制,货物的发送及政策等等。

“曾经这里的陶瓷企业大多销往国内,很少有人想到发展国际业务。智能港在这里投运之后,大家发现产品销往欧洲也是很便捷的事,于是很多企业开始将客户拓展到国外,”赵保恩说:“想要抓住外国客户,产品在样式上、质量上、技术上都需要再精耕细作,渐渐的,高邑的瓷砖就开始向高端化转变了。”

如今的冀中南智能港不但实现了常态化运营,还在不断地进行业务拓展与延伸。在国内已经与天津港、黄骅港、京唐港、青岛港等省内外主要海港建立了铁海联运机制,并开通至乌鲁木齐、包头、成都、西安等主要物流枢纽中心的多条国内线路;在国际中,已与俄罗斯、白俄罗斯、中亚、中东欧等国家的多家公司建立合作,设立多个服务京津冀贸易的海外仓,实现每周常态化、稳定化运行,并在波兰、莫斯科等地设立海外联络处,开展境外运输组织协调等工作,不断提升班列服务效能。

赵保恩认为,能够回到家乡,来到冀中南智能港工作,是他做得最正确的选择。现在的智能港,正处于快速发展与业务快速扩张阶段,他每日的工作也安排得很满档。然而,有一个心愿还是在他心中惦念已久。

“等以后有机会,跟着我们的中欧班列一起走一趟,与国外客户进行业务交往的同时,也看看铁路沿线的好风光。想要将这里打造成国际陆港,一定要有包容开放的心态,多交流、多学习,充分利用利用‘一带一路’的国家理念,让智能港走出去,也让高邑走出去。”赵保恩说道。