一辆哈啰共享两轮车 让“4050”人员实现再就业

当前，基于国内新冠肺炎疫情防控形势和经济逐步进入正轨，居民就业、基本民生、市场主体、粮食能源安全、产业链供应链稳定和基层运转成为稳定发展的“六保”工作。作为国内体量较大的共享两轮出行企业，哈啰出行因地制宜，推出了一系列举措。

保就业、稳就业，既是经济社会发展目的的体现，也是经济工作的底线所在。新冠肺炎疫情期间，诸多行业的中小微企业都遇到了不同程度的困难，这期间，哈啰出行努力做好“六保”工作，做到工资照常发放。石家庄的运维师傅们，在做好防护的前提下坚持工作，助力市民出行。

据悉，自2016年成立至今，哈啰出行已累计为近40万人提供全职或零工运维岗位。其中，有相当一部分人为“4050”人员，这些人员此前大部分为进城务工人员，一辆哈啰共享两轮车，让他们实现了本地再就业。

李师傅说，如今在哈啰上班，心里特别踏实

新职业让他找到了新生活

李代建今年43岁，是一名哈啰助力车的换电员。去年春天，他背负着一家人的期望，买了一张从衡水开往石家庄的火车票。“当时就想着，石家庄是省会，就业机会一定更多。”

来石家庄之前，李代建是跑运输的，在他看来，这份工作又累又不稳定。他想着，如果能在石家庄找到一份稳定的工作，那么人生就有了兜底和保障。

“刚来没两天，偶然发现哈啰助力车的换电员很符合我的预期。”李代建说，在跟那位换电员简单聊了一些情况后，他立即向该片区的主管“毛遂自荐”，而哈啰出行也很快通过了他的申请，在进行严格的培训后，李代建正式上岗。

自从正式进入这个行业，李师傅每天都会骑着装载了几十块电池的车子，通过哈啰BOS手机在街头找寻待换电的助力车，及时为它们更换电池，保障用户出行需求。

10月26日下午3点半，距离下班高峰期还有两个小时，石家庄中山路人民广场因紧邻商圈，加上附近又有地铁站，道路两侧停满了哈啰共享单车以及助力车。这其中，不少助力车均已处在缺点状态。

李师傅每天都会骑着装载了几十块电池的车子，在街头找寻缺电的助力车，及时为它们更换电池

“需要更换电池的车辆搬出来先集中放，不会弄混又方便换电池。”搬车、开电瓶锁、拿电瓶、放置新电瓶，李代建一气呵成，仅用几分钟，10余辆助力车“满血复活”。

李代建介绍，夏季是用车高峰期，他每天至少要给250辆助力车换电池，随着天气的转凉，他的工作稍微“轻松”些，“每天在190辆左右。”

一年半多的时间里，李师傅心里一直特别踏实。“福利好，工资也是一周一发。”今年年初，受新冠肺炎疫情影响，诸多行业中的中小企业都遇到了不同程度和困难，而哈啰出行始终做到工资照常发放。

“工作虽然累了一些，但确实也让我们家的条件越来越好了，妻子和孩子都很支持我，这让我更有干劲儿。” 李代建满脸笑容，如今他已经把妻子和儿子接到了石家庄，他对新生活的憧憬战胜了酷暑和严寒。

河北：“4050”运维人员占比40%

加入哈啰之前，在石家庄打拼了十几年的菅师傅已经换了六七份工作

40岁菅同增的来自邢台，早在十几年前，就跟着朋友一起来石家庄打拼，期间换了六七份工作，包括跑运输、看仓库，工地打工等。在他眼里，这些工作最大的特点就是“不够稳定”。

去年4月，菅同增在一次聚会时，从朋友处听说了哈啰出行。“有保险，给钱也不少，我就决定过来了。”在进行了系统的培训后，菅师傅成为了一名共享单车调度员，他每天的工作，就是及时将地铁口、道路两侧乱停乱放的车辆清走，确保路面畅通、保障市民用车。

调度工作单调且繁重，加上自己所负责的区域里还包括医院和火车站，夏季高峰期时，菅同增每天至少得搬运300来辆车子，很多时候，中午也没什么休息时间，每天的工作时间都在10个小时左右。“前一阵，我可比现在黑多了。”他笑着说。

工作虽然辛苦，菅师傅却很满足，“付出跟收入成正比，我干着也带劲儿。”

哈啰出行让不少“4050”人员实现了本地再就业

当前，基于国内新冠肺炎疫情防控形势和经济逐步进入正轨，居民就业、基本民生、市场主体、粮食能源安全、产业链供应链稳定和基层运转成为稳定发展的“六保”工作。这其中，保就业、稳就业，既是经济社会发展目的的体现，也是经济工作的底线所在。

据悉，哈啰出行于今年2月中旬在全国范围内启动“共享岗位计划”，公开招聘“共享员工”8000名，主要面向因疫情暂时停工的机构和个人，尤其面向各地受疫情影响暂时歇工的出租车、公交车等行业，以期同步实现解决自身需求和动态缓解临时性社会失业问题的双重目的。招聘信息公布后一周内，就收到来自28个省区市超过5000份简历，在满足企业用工需求的同时，动态缓解了临时性社会失业，达成双赢。

自2016年成立至今，哈啰出行已累计为近40万人提供全职或零工运维岗位。包括兼职车辆运维人员、调度人员、仓库人员等工种。其中，有相当一部分人为李代建、菅同增这样的“4050”人员，这些人员此前大部分为进城务工人员，一辆哈啰共享两轮车，让他们实现了本地再就业。具体到河北地区来说，目前省内40-60岁的运维员，占河北省总运维数量的40%，其中，石家庄40-60岁的运维员占本地运维总数的35%。