探店
月销量不足5顶 还经常当赠品送
石家庄市新华区,合作路与水源街交口附近,聚集着多家品牌电动车专卖店,其中不乏开了十几年的老店。
“我们家现在不卖头盔。”提起此事,津阳光专卖店店长胡女士叹了一口气。其实前两年,她也备过一批头盔,价格从一两百元到三五百元不等,“结果基本没人买。”
对于胡女士来说,眼见赔钱的生意,少做一笔是一笔。
一些专卖店里虽然准备了适合夏天佩戴的半盔,但鲜有人买,大多当赠品送出
隔壁吉祥狮专卖店里,有头盔在售。半盔设计,比较轻便,适合夏天佩戴,价格为95元。“我家电摩多,所以就备些。”店长宋女士说,考虑到安全问题,碰到选购电摩的顾客,一般都会提醒加购头盔。
“一听头盔还要钱,基本没人要。”宋女士说,很多时候,头盔都是当赠品送出去了。
“夏天卖得不好,一个月也卖不了五顶。”考虑到偶尔有人要,雅迪专卖店店长杨先生还是少量进了些货。一顶全盔设计一体成型、不仅保护头顶还能保护面部和下巴的头盔,价格为128元。“这款冬天卖得其实还可以,很多人买它是为了保暖的。现在基本卖不动了,卖也是半盔的。”杨先生说,自己对新国标政策很熟,也知道应该佩戴头盔,不过他觉得,买家们大多缺乏这方面的意识。
同样,爱玛专卖店店长朱先生也说,他这儿很少有人问头盔,“偶尔有年轻的女孩买。”
调查
不戴头盔理由多 拿着麻烦是主因
简单观察石家庄市合作路、水源路、和平路、中华大街、宁北路、革新街、宁安路等部分路段,虽不是上下班高峰时段,但主路及大路口还是有一定的车流量。两个多小时的时间里,除了各平台外卖小哥,仅遇到5位戴着头盔骑电动车的市民。
两个多小时的时间里,仅遇到5位戴着头盔骑电动车的市民
“我们是公司硬性要求的,不戴不行。”兴凯路上,一名正等着接单的蜂鸟专送小哥说,虽说夏天戴着热,考虑到安全问题以及公司不定时抽查,也就忍了,“反正时间长了也习惯了。”
“骑电动车戴头盔?怎么觉得怪怪的,那不应该是骑摩托的人戴的吗?”26岁的谷女士长年骑电动车上下班,因居住地距离工作的地方比较近,加上平时骑得不快,从没想过要佩戴头盔。休息的时候,想逛个街,进商场还得拎着,她觉得太麻烦。“如果实在要求,我还是改坐公交地铁好了。”
31岁的吴女士认为,夏天带头盔太热,妆都花了,还破坏发型,“冬天的时候,我倒是不拒绝,暖和。”
因为怕堵车,工作日期间,37岁的程先生都选择骑电动车出行,“骑电动车就是为了方便,戴个头盔成不方便了。”虽然承认戴了更安全,但还是不愿意主动佩戴,原因就是走哪儿都得拎着,占手。
除了送外卖的小哥,很少有人戴头盔出行
“我同意骑电摩的戴头盔。”40岁的张先生说,电摩速度快,戴头盔是对自己,也是对他人的负责,而且电摩有可以挂头盔的地方,不用到哪儿都拎着。至于普通的电动自行车,本身速度不快,只要遵守交通规则,没啥大问题。
去年冬天,37岁的马先生专门为儿子网购了一顶儿童头盔,原因就是孩子经常会在后座上睡着,“想想挺后怕的。”
小孩子不像大人,会乱动,所以还是配个头盔安全,至于他自己,还没想过要戴。“因为没啥人戴,自己注意点就好了。”
先行城市杭州
前期宣传做足
后期谁不戴就罚谁
近几年,国内电动车购买量的大幅攀升,为保证大众出行安全,2019年4月15日,《电动自行车安全技术规范》(新标准)正式实施,标准正式实施后,将由各地制定妥善解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步消化超标电动自行车。
在新标准实施之前,浙江省经信委等四部门已联合下发通知,要求做好电动自行车新标准实施前过渡期备案登记、头盔佩戴等各项工作。2018年12月,全市范围开展道路交通安全综合治理行动,把电动自行车治理工作纳入统一行动。
以杭州为例,自2019年4月15日起,骑电动车不戴头盔要被处罚。
去年秋天,石家庄的李女士在完成硕士学业后,在杭州一家单位入职。
“确实查得严。”李女士说,目前街上骑电动车的基本都戴头盔,交警会不定时在路口抽查,只要发现有人违反规定,就会罚款、批评教育。“刚去不适应,后来也就习惯了,反正大家都戴。”
张女士自2010年大学毕业后一直在杭州工作,据她回忆,从去年1月开始,交管部门联合当地媒体以及电动车销售商多次进行过免费送头盔的活动。凤凰网河北通过网上查阅,也证实了这一说法。
“去年4月的时候,开始严查。”张女士说, 刚开始,就是让不戴头盔的人看视频,还可以免费借给你一顶头盔。
《杭州日报》去年10月25日曾刊登过一篇关于杭州交警请不戴头盔的市民“看电视”的报道:交警会拦下未佩戴头盔的市民进岗亭学习安全视频,岗亭里准备了一批头盔供人们借用,只要登记好个人信息,按时归还即可。
“罚款我记得是后面才推行的。”张女士觉得,这种起初以批评教育为主,先让人形成习惯的执法方式还是很人性化的。
此外,自去年8月份开始,杭州的共享电动车也陆续加装了头盔,保障市民安全出行,但是河北这里目前还没有进一步的消息。
呼吁
正确佩戴头盔
交通事故死亡风险降低60%至70%
公安交管部门数据显示,2013年至2017年的5年间,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人。全国查处电动自行车交通违法数量和电动自行车肇事事故起数、死亡人数均呈逐年上升趋势。
而这,还是三年前的数据。
在河北,据河北省公安厅交管局最新统计数据显示,2019年,全省发生电动自行车骑行人负同等责任以上(含同等责任)的道路交通事故224起,造成死亡61人。
到2019年底,石家庄建成区的非机动车(含电动车)的保有量约有300万辆。
电动车使用中的安全隐患,不容小觑。
目前,石家庄建成区的非机动车(含电动车)的保有量约有300万辆
“主要就是习惯和意识问题。”在石家庄从事美容美甲行业的王女士,之前也没戴过头盔,如今她觉得很有必要。2018年,她们店里一个会员骑着电动自行车在路上正常行驶过程中,为躲避迎面走来的醉酒男子,不慎失去平衡,头部磕到路缘石上,导致左小脑受损,肢体和语言都有了障碍。
“当时孩子才一岁多。”王女士说,那个会员出事后,有时候也会在家人的陪伴下来店里找她聊天,每次见到,就觉得心理挺难受。
4月21日,中华人民共和国公安部官网发布消息,公安部交通管理局部署在全国开展“一盔一带”安全守护行动。要求各地公安交管部门要加强宣传引导,增强群众佩戴安全头盔的意识,依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔的行为。
据统计,摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死。有关研究表明,正确佩戴安全头盔能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。
河北省公安厅交管局民警提示,驾驶电动车且一旦发生交通事故,最容易受到致命伤害的部位就是头部,安全头盔是骑车人遇到危险后的最后一道防线,可以最大程度降低伤害。建议大家一定要养成佩戴头盔的习惯。带小孩的骑行人,除自己佩戴外,更应该给孩子佩戴,千万不要存在侥幸心理。
文字:高菲
图片:武晋妤
校对:谢圆
编辑:葛湘